Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 11
Pokaż wszystkie komentarzeci kolesie od zxx14 i zx10 jada jak c..y roznica w masach kierowcow =niewiadomo widać jak zx14 zaczyna pod koniec dochodzić h2 ale sek potem h2 odpsuzcza ja poczekam na prawidzwe testy motorrada na zamkniętym torze z kierowcami którzy wiedza jak jechać ,jako ciekawostke podam czasy na torze losail bmw h2r 326 km z ram air czas 2:10:3 bmw s1000rr czas 2:08 2 sek szybciej wiadomo to tor nieprosta zmierzyłem stoperem z filmiku bmw h2r z 210 licznikowych do 263 2,6 sekundy (210-263 odpowiada realnej predkosci 200-250 km.h wiem bo czytałem test i podali jakie przekłamanie ma licznik h2 i h2r =pokoło 5% ) na tym samym torze bmw s1000rr 3,7 sekundy z licznikowych 210-215 do 265 km/h wersja h2 jest dużo wolniejsza niż h2r i niesadze żeby była szybsza niż s1000rr ale będzie blisko .
Odpowiedztesty motorrada sa tak samo obiektywne jak sondaze wyborcze w korei polnocnej, "testy" aut w auto-bildzie albo testy ducati w prasie wloskiej - lepiej juz czytac superbik'a albo fast bike - angole z tych mazgazynow nie sa tak bezczelni w pzekrecaniu testow i opinii :)
Odpowiedzmotorrad to po przełożeniu na poslki gaztea która REGULARNIE KUPUJE czyli motocykl ,jeśli się niemyle??? i jakos wszytkie dane które tam podaja zgadzają się z realem jak przyspeiszenia ,slalom mmiedzy pacholkami jazda po okręgu itd. tymbardziej ze motocykle zawsze sa badane w podobnych warunkach , a superbike to misie wydaja taka czysto subiektywna gazteka jak motormania czy fast bike ( jeśli się myle proszę mnie poprawić) a wiadomo jak jest z subiektywnymi opiniami gdyby zapytać kolesia z motormani co przyspiesza lepiej z 180 do 220 gsxr 750 nowy czy yamaha vmax to powiedział by ze prawdopodobnie vmax choć nie jest pewien bo w zyciu ani na jednym ani na 2 motocyklu niemili racelogica zamontowanego bądź nigdy nie robili rolowanego wyścigu a koles z motorrada majac wykresy przyspeiszen i liczby i powie z 99% dokałdnoscia ze będzie to ten motocykl a nie ten tym się rozni liczbowe przedsatwienie sprawy z subiektywnym . ostatnio porównywałem honde cbr 600 f2 100 km 60 nm 210 kg z honda cbr 1000f 120 km 90 nm( wykres z hamowni ) 260 kg z rolowanego z 100 do vmax prawie 230 km/h i szły łep w łep waga keirowcow 5 kg roznicy ale elastyczność na 6 biegu cbr1000 5 sek z 100 do 140 km/h a cbr 600f2 8 sekund ciag na maxa identyko elastyka 1000 dużo lepsza ,no a co do h2 i s1000rr to niema opcji żeby h2 było szybsze czy to na prostej czy tymbardziej na torze h2 z str akrapovica wynika ze ma 192 km na kole ( jeśli badali bez doładowania ram air przy vmax to producent nieco zanirzył moc w katalogu tego motocykla bo 192 km na kole to około 210 na wale , s1000rr ma 180 na kole srednio czyli około 5% mniej wazy jednak 30 kg mniej czyli 10 % mniej reasumując powinno mieć przewagę około 5% w ciągu z rolowanego od 150 km.h do vmax ten filmik podobnie jak ten który ja tu wkleiłem z cbr 1000rr gdzie widać wyraźnie jak tylko cbr 1000 rr gość wkreca na maxa to h2 wgl mu nieodjezdza a to tylko cbr 1000rr która ma raptem 155 km an kole gdzie s1000rr ma 180 ,jednak niewaidomo na ile cisnal gość na h2 tak ze poki co te amatorskie filmiki które sa niby VS a tak naprawdę to niewiele ztego wiadomo pomijam i czekam tak jak napisałem na PRAWDZIWY TEST gdzie kierowcy waza tyle samo maja takie samo kombi na sobie i wiedzy kiedy zmieniac biegi ,niepsize ze s1000rr będzie odjezdzac h2mocno twierdze ze będzie bardzo blisko ,na prostej s1000rr odjezdza i zyzgzakowi i hayabusie .
Odpowiedzmotorrad czyli motocykl i podobne klony w roznych krajach europy to propagandowe gazetki niemieckiego przemyslu motoryzacyjnego, poodbnie jak np. auto bild, czy ich odpwoidniki we wloszech czy francji - tyle to ma wspolngo z rzeczywistoscia, co foldery reklamowe firm....jak chcez poczytac cos bardziej obiektywnego, to sugeruje jakis magzyn brytyjski, np. fast bikes, bo oni trosze szanuja czytelnika zamiast im wciskac kit:) ps. co do twoich postow, to tego sie nie da czytac - zacznij stosowac znaki interpunkcyjne, bo to sie zlewa - bez urazy -w jeden bełkot
Odpowiedzniechrzan koleś , bo z fast bike to ty wiesz tyle samo co z reklamówki kawasaki THE END BMW S1000RR hahah chociaż eska na torze łoi to h2 jak chce a na prostej nie jest wolniejsza ,i to jest całe to THE END ( podobnie było w przypadku hondy kiedy wypuścili na rynek honde nc 700 i marketingowcy hondy puścili strasznego faila ze do 140 nc 700 majaca raptem jakos 55 km będzie rpzyspeiszała lepiej niż ich honda cbf 600 kltóra MA 78 KM oczywiście byłą to komkpletna bzdóra napisałem to od razu w pierwszym poscie na ścigaczu a reszta wszyscy w komentach na mnie ze ze honda przecież wie lepiej hahah nc 700 potrzebuje z 50 do 100 jakies 3,5 sekundy gdzie cbf robi to w 2,5 z 100 do 140 nc jakies 6 sekund gdzie cbf robi to w 3,7 sekundy ... ) nie wiem jak autobild ale co do motorrada to ich wyniki na torach testowych sa bardzo wiarygodne i często wygrywają motocykle japońskie czy brytyjskie choć oczywiście w przypadku litrow od paru lat hegemonie prowadzi bmw s1000rr głownie za sprawa silnika który miał przewagę w gornym zakresie obrotow nad rywalami 10-15% chociaż ostatnio się wyrownalo teraz do walki dojdzie wzmocniona r1m wiec może się sytuacja zmienić ,jakos ich propaganda nie sprawia ze bmw k1600 gt uzyskała lepszy wynik w jeździe po okręgu niż jakiś japoński motocykl sportowy itd. oczywiście w pewnych kwestiach mogą być stronniczy ale z grubsza daja rade ,skoro uważasz ze to ma tyle wspólnego z rzeczywistoscia co nic to podaj konkretny przykład .
OdpowiedzNie da sie tego czytac - daj sobie lepiej z pisaniem spokoj, bo tego bełkotu bez interpunkcji nie da sie - bez obrazy - przetrawic...... ps. podejrzewam, ze nie tak dawno wkroczyles w wiek dorosly i jak wielu gimno-i licealistow łatwo sie podniecasz cyferkami w katalogach motoryzacyjnych a to nie jest zbyt wazne - ja z tego powodu, za prawdopodobnie wiekowo moglbym byc twoim ojcem, staram sie zachowac do tego dystans, "koleś"....
Odpowiedztez ma do tego odpowiadający mi dystans próbuje dojść co i jak po prostu ,z polem powierzchni ma pan racje , z tego co jest wnecie dotychczas wiadomo tyle ze h2 ma 195 km mocy tałej na kole w zakresie od 11 do 13 tys obrotow na minute a bmw s1000rr ma szczyt na kole ciut ponad 180 km a stałej sredniej mocy z przłęozenia ma około 180 kmna kole im wyższy bieg tym lepiej bo jest "krutszy" i wybiera bliżej szczytu to samo z polem pod momentem obrotowym zrobiłem symulacje dla predkosci 200 km/h dla h2 przy 12000 obr/min tam ma 114 nm i wychodzi 2576 N na oponie bmw s1000rr ma przy 200 km/h około 12500 obr/min i 97 nm co daje 2283 N na oponie czyli około 12% kawasaki ma więcej siły na oponie tylko ze bmw wraz z kierowca wazy 10% mniej przy zbliżonej aerodynamice będzie bardzo blisko .
Odpowiedzz tym ze wziałem ten sam promien koła tylnego a h2 ma ciut większy co nieco pogorszy jej wynik bo h2 ma rozmiar 200/55 a s1000rr 190/55 jednak nieznajac dokładnej różnicy obrotów pominałem to tymbardziej ze róznica mała ,a no i jeslui h2 ma 195 km na kole bez ram air to producent zaniżył moc katalogowo h2 bo 195 km na kole oznacza pod 220 nma silniku chyba ze pomiar miał jakies błędy w co watpie .
Odpowiedz